مقالة: اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في الصين يشهد تطورا سريعا على مختلف الأصعدة

بكين 13 يناير 2026 (شينخوا) يشهد التركيز الصناعي لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة في الصين تحولا من الطيران التجريبي في المراحل الأولية إلى مرحلة التشغيل الدقيق والروتيني والآمن والقابل للتحكم.

وفي الوقت الحاضر، ظهرت منتجات متعددة ومتنوعة في مجال اقتصاد الارتفاعات المنخفضة من الطائرات بدون طيار الصغيرة والخفيفة المخصصة للاستخدام الاستهلاكي، والطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العموديين (eVTOL) التي تجمع بين الكفاءة وحماية البيئة، إلى الطائرات العمودية التقليدية والطائرات الثابتة الأجنحة، لتستمر مختلف الطائرات في توسيع نطاق تطبيقاتها، متوغلة في الاستخدامات الاستهلاكية والصناعية، ولتصل بذلك أذرع اقتصاد الارتفاعات المنخفضة إلى جميع جوانب الاقتصاد والمجتمع.

وفي هذا الصدد يبرز اتجاه التنمية التعاونية الأقاليمية أيضا، حيث تم تشكيل نظام تعاوني مبدئي لمنطقة بكين-تيانجين-خبي يعتمد على "البحث والتطوير في بلدية بكين والتصنيع في بلدية تيانجين والتطبيق في مقاطعة خبي"، حيث حققت تيانجين الاكتفاء الذاتي في التصنيع الكامل لجميع مكونات الطائرات بدون طيار، وأصبح تفوقها في هذه السلسلة الصناعية واضحا بشكل متزايد.

ووفقا للبيانات الصادرة عن مديرية الصناعة وتكنولوجيا المعلومات لبلدية تيانجين، بلغ معدل نمو القيمة المضافة في سلسلة صناعة الطيران والفضاء في تيانجين خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025 حوالي 7.5 في المائة، متضمنة معدل نمو للقيمة المضافة في السلسلة الفرعية للطائرات بدون طيار بلغ 14.3 في المائة، مما يجعلها المحرك الأساسي لنمو هذه الصناعة.

كما اعتمدت مدينة شنتشن على مزاياها الشاملة من حيث الأساس القوي لصناعة المعلومات الإلكترونية والابتكار النشط، وركزت على تلبية الاحتياجات التجارية وسيناريوهات التطبيقات، مما حفز القوى السوقية الداخلية. ووفقا لمسار التطوير الذي يبدأ بالتطبيق التجريبي قبل النسخ والترويج، حققت المدينة قفزة في حجم التشغيل لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة من 0 إلى مليون رحلة سنويا، موفرة نموذجا عمليا يمكن نسخه وتعميمه لبناء اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى.

وفي عام 2025، تم دفع بناء البنية التحتية لاقتصاد الارتفاعات المنخفضة بسرعة أسرع في أنحاء البلاد، بدءا من نقاط الإقلاع والهبوط إلى المناطق الصناعية، ومن منصات الاختبار إلى أنظمة الإدارة، حيث تتشكل تدريجيا شبكة بنية تحتية شاملة.

ويشير خبراء الصناعة إلى أنه مع تسارع التطور الذكي للطائرات بدون طيار، تزداد التحديات المتعلقة بالأمان وخصوصية البيانات والتنظيم بشكل ملحوظ. وفي ظل ازدهار اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، أصبح تحسين نظام ضمان السلامة بشكل مستمر الأساس الرئيسي لدعم استقرار ونمو الصناعة على المدى الطويل.

وتوضح مقترحات اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني بشأن صياغة الخطة الخمسية الـ15 (2026-2030) للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، ضرورة تسريع تطوير مجموعات الصناعات الجديدة الاستراتيجية مثل الطاقة الجديدة والمواد الجديدة والطيران والفضاء واقتصاد الارتفاعات المنخفضة، مما يحدد الاتجاه لتطوير اقتصاد الارتفاعات المنخفضة. وتظهر توقعات هيئة الطيران المدني الصينية الإمكانات الهائلة لهذا القطاع، حيث تتوقع الهيئة أن يصل حجم سوق اقتصاد الارتفاعات المنخفضة في الصين إلى 1.5 تريليون يوان (دولار أمريكي واحد يساوي نحو 7 يوانات) في عام 2025، وأن يتجاوز 3.5 تريليون يوان بحلول عام 2035، ليصبح محركا جديدا للنمو الاقتصادي. /نهاية الخبر/